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冬天你的电动车跑不远?2天后,新日邀你见证续航奇迹!

2021-01-26 15:08:58 来源: 人气: 评论(0) 收藏
[核心摘要] 寒冷天气,是电动车续航的天敌。无论使用的是铅酸电池还是锂电池,一到冬天,都会普遍出现续航里程下降的问题。例如锂电池,常规工作温度虽
寒冷天气,是电动车续航的天敌。
无论使用的是铅酸电池还是锂电池,一到冬天,都会普遍出现续航里程下降的问题。例如锂电池,常规工作温度虽然有0-40℃,但实际上温度开始低于25℃时,就会出现电池容量减小、放电速度变慢、电池输出功率变小等问题,导致续航降低。
续航是消费市场的刚需,也是整车品牌的大课题。那么如何为用户在冬季寒冷的天气下提供更远的续航里程?
2天后,新日用全程直播的形式,给你一个答案!
去年6月,新日“超战略”全球发布。同一时间,由新日自主研发的“新一代汽车级锂电池”横空出世。
超1500次充放电循环寿命、能量密度大于210Wh/Kg,拥有BMS智能监管系统、10大智能保护、三大安全守护。半年以来,“新一代汽车级锂电池”在安全性上得到充分验证,更以保5年、用10年的绝对技术优势,助力新日构建起行业锂电车领域的天花板。
 
那么技术领先的“新一代汽车级锂电池”,在续航领域究竟表现如何?新日将用一场全程直播的里程挑战赛,给出一个最真实的答案。
1月28日,新日将在最低零下5℃,最高10℃的气温环境下,展开一场里程直播挑战赛。届时将以全程直播的形式,实时展现这场里程挑战赛的情况与结果。
挑战车型,正是新日最新推出的,搭载了“新一代汽车级锂电池”的超能跑系列,电摩-Q6。

在此,就不得不提新日在1月正式推出的“一次充电,不只多跑一半”的“超能跑”系列。
作为新日主打续航里程的最新旗舰系列,“超能跑”系列不仅有着新日最强劲的超级锂电加持,同时还搭载EG能量管理系统、动能转换率高达90%以上的同步变频电机、优化动力输出的高频节能控制器、提升10%续航的纳米级低滚阻轮胎,以及高承载低滚阻轴承、低风阻流体力学设计等新日众多核心技术,可谓是集万千宠爱于一身。
可以看出,“超能跑”系列在电池、电机、控制器、轮胎等影响电动车续航的核心部件上全面升级,新日通过一整套体系化的设计与优质配置,全面强化续航里程,让“超能跑”系列“一次充电。不只多跑一半”的口号落到实处。
2天后,我们将通过全程直播,来感受新日“超能跑”系列的续航极限。而选择寒冷的冬季环境,并以全程直播的形式进行,也让人切实的感受到新日浓浓的诚意,以及对超级锂电和“超能跑”系列的强大信心。
挑战赛路线图
保5年、用10年的“新一代汽车级锂电池”,给了广大电动车消费者们极大的惊喜与福利,那么新日主打续航里程的“超能跑”系列,能否在续航里程上,再一次给全国消费者们带来惊喜呢?
1月28日,让我们一起在新日直播间拭目以待吧!
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