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内参解读:还有3天进入2020下半场,电动车行业将迎来真正的五大难!

2020-06-27 18:08:07 来源: 人气: 评论(0) 收藏
[核心摘要] 前言:时间飞快,离7月1日还有3天,7月1日意味着什么?——2020年正式过去一半。5月初,有声音:企业将带领经销商抢回失去的3个月。6月初,
前言:

时间飞快,离7月1日还有3天,7月1日意味着什么?——2020年正式过去一半。

5月初,有声音:企业将带领经销商抢回失去的3个月。

6月初,有声音:企业将带领经销商抢回失去的4个月。

现在6月底了,经销商老板们算算账,相比去年同期,你的销量抢回来了嘛?如果没抢回来,你想怎么抢?

 

难度1:规范化经营后  “你懂的“那部分钱不能再赚了

经过《电动车老板内参》平台过往长期的普及,各位老板应该知道,从7月1号开始,全国范围内各种关于电动车强制上牌、清退异地牌照、严查改装,严查3C、查收超标车,严查旧电池回收、严查修理铺……的多项管理规定进入正式执行期。

近日不少电动车老板在后台留言,纷纷表示中招,已被罚款。笔者青龙提醒各位老板,政策红线保持敬畏,请勿轻易尝试触碰。

此外上半年行业的新闻告诉我们,如果还心存侥幸,不仅监管部门要处罚你,部分消费者还会钓鱼举报,此外你的同行也会举报你。以前有些能赚的钱,不代表现在还能继续赚了,摆正心态,不然罚款一次,半年白干,不偿失!

 

难度2:旺季无旺点 只剩刚需

7、8、9,一直以来是电动车行业默认的旺季,哪怕在2019年新国标上半年非常惨淡的时候,到了7、8、9整个市场该爆也就燃爆了。

2019年,消费者疑惑是政策,等待的是合格的产品,观望的是市场监管的力度,需求端没有出问题,口袋有钱,又有出行刚需,所以旺季该旺还得旺!

2020旺季得时间到了,旺点在哪里?

学生群体放了3个月假,上了2个月学,又要放2个月假。依靠电动车出行的零工群体,活也少了。

 

2020年874万毕业生,比起买辆电动车,可能会先试着骑共享单车,解决租房,吃饭的第一问题。

刚需的上班族,可支配收入变少,电动车骑3年,还是骑5年,除了看电动车质量,还要看消费者腰包。

在国际外围沦陷的前提下,中国算是全球控制的最好的国家,但是疫情仍然几经反复,谁也不知道,下半年,明年会怎么样,但值得庆幸的是,出行需求是刚需,而刚需面前,电动车出行标准已经降无可降!

 

难度3:价格战蔓延到电摩、电轻摩产品

国标车已经被玩坏了,从业者都这么说,其实不论799、699也罢,终究是经销商吸引消费者进店的一种手法,谁都没指望靠卖799能发财。进店了,总归也有一些利润型车型,可以赚点钱。

然而刚刚结束的无锡展上,以及全国各地目前都出现了,6020双碟刹800W电轻摩空配999、1099、1199的价格。那些更低的什么699的小龟王就不谈了,基本也是套路。

走量的产品,走不了量,利润的车型没利润。价格战也不是谁想主动打,只是刚需就那么多,价格战打到你店门口了,不跟,行吗?

 

难度4:超巨旺季正式进场“放价“   最差结果是旺季”不败“

据行业知情人士Q先生提供的消息,近期头部200万体辆以上的超巨都开完了旺季动员大会,征战旺季,大干一百天!该签军令状的签军令状,不论是喊出寸土必争,还是喊出掘地三尺,旺季刚需的市场份额,超巨要来收割了。

其实回想上半年,率先发动价格战的还是一些中小型企业,虽然炒的沸沸扬扬,但是对全国范围价格冲击其实还并没有太核心的影响。而上半年头部企业也只拿出了零星的产品凑凑热闹而已。

目前头部超巨正式加入战团,如果每家只拿出两款特价车,各自全国渠道投放10万辆,这体量应该能覆盖到三四线乡镇地盘了吧。

如果一款车型,按照10万台生产,这种规模算单车成本,出厂价得压到多少价格?如果头部企业打定主意,这款车一分钱不赚放到终端。

799的雅迪、爱玛、台铃、小刀等品牌的国标车,加上各自的终端体验感,加上品牌影响力,二三线品牌的车,定多少价钱,才能有竞争力?让100?行吗?让300?你赚啥钱?

旺季战场超巨们把特价轻摩产品出场空配价格放到1199,二三线品牌让多少?

小企业的战略目标,有的可能听听就好。大企业的战略目标,那肯定是会竭尽全力的去达成的。抢占旺季刚需市场,商场如战场,今年的旺季一定会很惨烈。但头部超巨谁是大赢家不好说,但是肯定输不了。

 

难度5:什么价格是底?什么时候是头?什么时候能喘口气?

笔者青龙在全国走访的过程中和很多一线经销商朋友们聊过天,被问的最多的问题,差不多也是这几个问题。

带着这几个问题,笔者也向多位行业资深操盘手请教。答案虽然各不相同,但核心思想却大差不差。

一线品牌有选择利润与规模的权力,底子厚,亏得起,如果要规模,可以适当选择不要利润。而超巨更可以选择只要市场占有率,取得绝对市场话语权,区域市场定价权。整个市场绝对强势品牌说了算。假设每台在超巨的出厂成本基础上再亏100,抢市场占有率,也就1个亿,对于超巨来说,1个亿,亏得起!所以价格战没法说底部,只能看头部企业的战略需求。

什么时候是个头?根据行业多名一线操盘手预测,第一轮不会因为旺季结束收兵,会持续到年底,视公司战略目标达成情况与市场洗牌情况决定,是否会持续到明年。

看铅酸市场,天能超威的绝对市场地位,看家电行业三巨头,格力、美的、海尔三巨头每年的盈利能力。这是每个头部品牌都想要达到的终极目标。

 

结语

旺季节点,还有3天!别管旺季旺不旺,该来的冲击还是会来!在政策洗牌、市场洗牌、

消费端洗牌三重因素下,2020年的下半场难度必然急剧升级,产业20多年的长跑马拉松,也快进入冲刺阶段了。

经销商老板们,在关键时刻一定要咬紧牙关,向前冲,因为没有退路可言!

保持良好的心态,不一定要跑的最快,但是一定要跑在身边友商的前面!

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